特斯拉上海超級工廠近日達成兩個重要里程碑：自 2021 年以來，該工廠已成功出口第 100 萬輛電動車；此外，專門生產 Megapack 電池的 Megafactory 建設進度已達約 60%，預計將於 2025 年第一季度開始投產。
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上海超級工廠出口第 100 萬輛電動車
上海工廠於 2019 年 1 月開始建設，並在同年年底開始生產 Model 3。2020 年 1 月，Model 3 開始交付消費者，隨後在 2021 年 1 月，Model Y 也開始交付，並成為特斯拉主要出口中心。自 2021 年 4 月起，該工廠開始向海外市場出口電動車，至今已成功出口第 100 萬輛車。
該工廠主要生產 Model 3 和 Model Y 兩款車型，不僅供應中國本地市場，還出口至包括歐洲、亞太地區、澳大利亞和紐西蘭在內的多個國家和地區。數據顯示，2023 年 Model Y 的出口量約為 30 萬輛，而 Model 3 則約為 15 萬輛。
上海超級工廠的高效運營和生產能力，使其成為特斯拉全球供應鏈中的關鍵一環。自 2019 年啟用以來，該工廠已成為全球最具效率的汽車製造設施之一，每 30 秒即可生產一輛車。如此高效的生產，得益於工廠內部高達 95% 的自動化程度。
特斯拉在中國設立工廠，不僅避免了進口關稅，還使本地生產的車輛能夠享受政府補貼。此外，特斯拉與當地供應商的緊密合作，確保零部件品質高且供應穩定，使其能夠快速響應市場需求，並以更具競爭力的價格提供產品。
特斯拉電池工廠 Megafactory 已完成 60%
除了電動車的出口成就，特斯拉位於上海的 Megafactory 也取得了顯著進展。這座專門生產 Megapack 電池的工廠目前已完成約 60% 的建設。Megafactory 位於上海臨港新區工業園區，佔地約 20 萬平方米，預計將於 2025 年第一季度開始生產。
Megafactory 是特斯拉在美國以外的首個能源儲存生產設施，預計每年將生產 10,000 個 Megapack 大型電池，年產量相當於約 40 GWh 的能源儲存。每個 Megapack 可儲存超過 3.9 MWh 的能源，足以為約 3,600 戶家庭提供一小時的電力。
Megapack 的設計旨在為電網提供穩定的能源供應，幫助防止停電並減少對燃氣尖峰負載發電廠的需求。Megapack 系統具備高度的可擴展性和靈活性，適用於各種規模的能源儲存項目。每個單元都配備了集成的模組、逆變器和熱管理系統，確保高效、安全的運行。
特斯拉的能源部門今年取得了顯著成長，在公司整體營收中佔據了重要地位。根據財報數據，特斯拉在 2024 年第二季度部署了 9.4 GWh 的能源儲存產品，較上一季度的 4.1 GWh 增長 132%，並比去年同期增長 157%。
特斯拉在中國的戰略布局
特斯拉上海超級工廠是中國首個外商獨資的汽車工廠，這得益於中國政府放寬外資持股限制，旨在促進競爭和行業發展。此外，特斯拉還簽署了一份承諾書，表態支持中國的「核心社會主義價值觀」，以避免捲入電動車價格戰。
特斯拉積極擴展在中國的銷售和服務網絡，透過自營的體驗店和服務中心來提升品牌形象和客戶體驗。特斯拉也與中國政府保持密切合作，並獲得汽車數據安全認證，使其車輛能夠進入或停放在全國的「敏感區域」。
Elon Musk 曾多次訪問中國，並與中國高層官員會面，討論特斯拉在中國的業務擴展和合作事宜。去年五月，Elon Musk 與中國外交部長秦剛會面，強調特斯拉反對「脫鉤」，並表達願意繼續擴大在中國的業務，展現了雙方密切且互利的合作關係。
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