在節假日尖峰時段及部分城市區域，超級充電站常會出現排隊等候的情況。此時，車主間偶爾會發生爭執，尤其是當有人覺得自己先到卻被插隊，這種情況更容易引發衝突。為了解決這個問題，特斯拉計畫於第二季在部分超級充電站推出「虛擬排隊」功能，幫助車主在高需求時段避免排隊混亂。
特斯拉充電團隊在官方 X 帳號上確認，將推出「虛擬排隊」功能。車主可透過 Tesla App 預約充電時段，並根據排隊順序到達充電站進行充電，從而避免現場爭執或混亂。此功能將首先在部分超級充電站進行試點，若反應良好，將擴展至更多地點。
不僅如此，特斯拉還開始對部分超級充電站實行擁堵費政策，鼓勵車主在非高峰時段充電，以減少高需求時段的擁堵，並提高充電設施的使用效率。儘管如此，隨著電動車銷售的增長，排隊和擁堵問題仍可能發生。特斯拉強調，收取擁堵費是為了提升充電站的運營效率，確保更多車主能順利完成充電。
除了虛擬排隊系統的試行，特斯拉也在積極擴展全球充電設施。隨著電動車市場需求的增長，特斯拉的充電網路每年增長超過 20%，並根據各地需求調整建設規模。這不僅能有效減少排隊等候的情況，還能提升整體使用體驗。然而，隨著開放第三方品牌電動車使用超級充電站，排隊問題的複雜性也隨之增加。
跟隨福特、通用及 Rivian 等品牌的腳步，從 2025 年 2 月起，賓士電動車也將能使用美國和加拿大的 20,000 多個特斯拉超級充電樁，並透過 Mercedes me Charge 服務實現即插即充功能。其他車廠，如奧迪、福斯等，也計畫從 2025 年起採用 NACS 接口，顯示業界對特斯拉充電標準的廣泛接受。
截至 2024 年底，特斯拉超級充電網路已擁有超過 67,000 個充電樁，並持續擴展中。儘管同年 5 月 Elon Musk 曾大刀闊斧裁撤超級充電團隊，但超級充電網路仍保持強勁增長，2024 年新增超過 11,500 個充電樁，平均每天新增約 30 個，同時陸續推出最高 500 kW 充電速度的 V4 超級充電站。
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