由於電動車的運營成本較低，吸引了許多多元計程車司機選擇特斯拉作為營運車輛。不過，有不少網友表示，每次 Uber 叫到特斯拉時都會有暈車想吐的情況，甚至有人在叫車時會備註「不要特斯拉」。事實上，已有多項研究探討這種現象背後的原因，專家也從多個角度分析為何電動車更容易引發暈車。
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根據德國醫學期刊《Deutsches Ärzteblatt》有關暈車的神經生理學和治療方法的研究，暈車是一種由視覺、前庭和本體感受系統之間的感官衝突引起的生理反應。當乘客在車內無法看到外部環境時，前庭系統感受到的運動與視覺系統接收到的資訊不一致，這種不一致會導致中樞神經系統產生混亂，進而引發暈車反應。
電動車低頻運動更容易引發暈車症狀
該研究指出，低頻運動（如電動車的加速和減速）更容易引發暈車症狀。當司機突然加速或減速時，乘客的身體會因慣性而向前或向後傾斜，這會讓乘客的平衡系統難以適應，使暈車現象更加明顯。不過，這主要取決於司機踩踏電門踏板的方式，以及電動車動能回收系統的設定。
電動車的加速通常比傳統燃油車更快，因為電動機能夠瞬間提供最大扭矩。例如，基本版的後輪驅動特斯拉 Model 3 的扭矩約為 361 Nm，而計程車常見的 Toyota Corolla Cross 和 Corolla Altis 的扭矩約在 150-200 Nm 之間。因此，如果司機在駕駛電動車時電門控制不當，急加速的情況更容易導致乘客感到不適。
現在的電動車普遍配備動能回收系統，當車輛減速時，該系統會迅速將動能轉化為電能，導致車輛突然減速。內蒙古大學（Inner Mongolia University）研究《基於博弈論優化的電動車再生制動控制》指出，電動車減速時的強烈拖拽感會使乘客難以預測車輛的運動，從而引發暈車。
電動車行駛太安靜也可能造成前庭衝突
與燃油車引擎在運轉時因燃料燃燒和機械運動產生大量噪音相比，電動車使用電動馬達，移動零件大幅減少，因而摩擦、熱量和振動也更少。這使得電動車運行非常平穩，噪音極低，幾乎無聲，行駛時比燃油車安靜得多。
根據阿姆斯特丹自由大學（Vrije Universiteit Amsterdam）探討自動駕駛車輛中暈車問題的頻率和嚴重程度 的一項研究顯示，當乘客聽不到引擎噪音且感受不到振動時，他們更容易感到暈車。這是因為感官資訊與預期的物理運動方向不符，導致所謂的「前庭衝突」。
自動駕駛會加劇還是改善暈車情況？
美國密歇根大學交通研究所（UMTRI）的一項研究指出，自動駕駛車輛可能會加劇暈車問題。這是因為當乘客無法預測車輛的加速或減速，特別是在缺乏視覺參考的情況下，前庭系統與視覺訊息之間的衝突會增加，從而引發更頻繁和嚴重的暈車現象。
不過，來自韓國高等科學技術研究院（KAIST）的研究為開發暈車的預防和緩解功能提供了基礎，該研究回顧了過去五年內關於車輛環境中暈車測量、估算和緩解的相關文獻。研究認為，未來的自動駕駛系統可以提前計算並調整車輛的運動軌跡，避免突然的速度變化，從而有助於減少乘客的不適感。
因此，在自動駕駛技術尚未完全成熟之前，對乘客舒適度影響最大的仍是司機的駕駛風格。對於新手電動車車主來說，起步和加速時應輕踩電門，避免突然加速。由於動能回收系統的介入，減速時也要逐漸鬆開電門，使速度變化更為線性，以提升乘客的乘坐體驗。
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