特斯拉近期公布 2021Q1 的車輛安全報告,根據內部統計,特斯拉車輛在開啟 Autopilot 的狀態,每行駛 674 萬公里才會發生一次事故;若僅開啟主動安全功能,則是每 330 萬公里一次;若是都沒有開啟,則低至到每 157 萬公里一次。
若以美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 統計的全國車輛事故統計,平均每行駛 77.9 萬公里就會發生一次事故,發生事故的機率為特斯拉開啟 Autopilot 時近九倍。
使用 Autopilot 自動駕駛發生事故?
在 2021 第一季,特斯拉發生交通意外的事件也不時出現在新聞版面。包含 3/23 在板橋市區 Tesla Model 3 闖紅燈肇事翻車,駕駛自稱測試自動駕駛發生意外,但該車衝出路口時並未對齊道路標線,合理懷疑沒有成功開啟自動駕駛,又誤把電門當成煞車而釀禍。

而本週 4/18 在國道一號行駛內線的 Tesla Model 3 突然向右撞擊小貨車,根據後方的行車記錄器顯示,該車發生事故前突然向左衝出內側車道,再猛然拉回與中間車道的貨車發生碰撞,明顯與網友稱車輛自動換道時未偵測到右邊車輛的說不符,根據國道警察的調查,也推測為駕駛撿拾物品,不慎碰觸到方向盤。

同樣本週在美國德州休士頓近郊,Tesla Model S 衝出道路撞上樹木起火燃燒的事件,而駕駛座居然沒坐人。第一時間新聞媒體同樣將責任歸咎於自動駕駛,而也罕見引出 Elon Musk 親自回覆打臉。
事實上,特斯拉要必須要在有標線的道路才能啟動 Autopilot 自動駕駛,而休士頓近郊發生事故的路段並沒有劃設道路標線,因此根本無法啟動最基本的 Autopilot 自動駕駛。
Your research as a private individual is better than professionals @WSJ!
— Elon Musk (@elonmusk) April 19, 2021
Data logs recovered so far show Autopilot was not enabled & this car did not purchase FSD.
Moreover, standard Autopilot would require lane lines to turn on, which this street did not have.
馬斯克在推特上回應,根據記錄顯示 Autopilot 確實沒有啟動,且該車並沒有購買 FSD 全自動駕駛功能,認為推特鄉民的分析,比華爾街日報還專業。
從上述的新聞事件可以看到,特斯拉發生事故幾乎都是人為失誤所造成,長期的統計結果,使用 Autopilot 的特斯拉發生事故的機率遠低於一般車輛,身為車主只要確認 Autopilot 有正確開啟,並保持專心駕駛,除此之外並不需要太過擔心。
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