特斯拉 Model Y 即將在 12/5 起於台灣市場進行首批交付，今日台灣交付團隊也開始通知「第二批」車主已可預約 12/7 – 12/14 的交付時間。而近期中國及歐洲市場的 Model Y 均更新規格配置，到底台灣 Model Y 跟國外的版本有何不同？與 Model 3 的差別在哪？本文帶你一探究竟。
目錄
首批 Model Y 展示車已在台北內湖、台北信義、新北新莊、新竹竹北、台中市政、台南安平以及高雄鼓山服務體驗中心展出，目前尚未提供試駕，但可實際坐進 Model Y 體驗、操作。
純視覺方案！超音波感測器被攝影機取代
特斯拉在本月初宣布，將移除超音波感測器的配備，完全走入純視覺方案。德國柏林超級工廠製造的 Model Y，正好是首批未搭載超音波感測器車款，因此在展間中可以看到，台灣首批交付的 Model Y 前後保險桿已經沒有超音波感測器的蹤跡。
近期有國外媒體報導，特斯拉在最新生產的車款，更新了車外攝影機的鏡頭模組，在台灣展示的 Model Y 搭載的攝影機模組，跟現行 Model 3 的攝影機模組看似相同，並沒有升級為最新的模組。不過國外的媒體也分析，雖然攝影機更新，但拍攝範圍並沒有改變，仍有死角問題。
真全景天窗！前後雙層隔音玻璃
前座及後座兩側車窗均配備雙層隔音玻璃，值得一提的事，國外 YouTuber 實測，相較單層玻璃，雙層玻璃更不容易碎裂，因此如果遇到緊急狀況，可能要更用力敲擊車窗邊緣，才能成功擊破車窗。
有別於 Model 3 上方還有一根橫樑，Model Y 的設計則是貨真價實的全景天窗，從前擋一路延伸至電動尾門，整個車室空間看起來更遼闊，缺點是如果意外破裂需要更換、重貼隔熱紙，費用肯定相當驚人。
後座舒適性！椅背可後傾、腿部空間更大
Model Y 後座兩側椅背為三段可調，可微微向後傾，乘坐體驗更加舒適，可惜中間的乘客還是得挺直腰桿，但至少腿部空間仍獲得改善。
上海超級工廠生產的 Model Y 近期更新設計，後座兩側座椅長度加長 3 公分、新增緊急開門把手，而德國柏林生產的台灣 Model Y 仍採舊版座椅、緊急開門拉環也還藏在很難撥開的蓋版內。
Model Y 相較 Model 3 後座扶手加大，前排座椅架高、前後座貫通，可以購買第三方廠商開發的置物盒放在前座，除了增加儲物空間，也避免後座的飲料瓶滾到駕駛座，發生危險。
魔術大空間！後車廂 12V 電源、隱藏空間
除了與 Model 3 一樣在中控置物台後方隔間有 12V 電源插座，Model Y 在後行李廂左側另有一個 12V 插座，露營、車宿時相當好用。
Model Y 後座座椅可六四分離傾倒，後行李廂左側有對應開關，按下開關可讓椅背前傾，可再手動向下推平，加上 Model Y 有掀背式尾門，載貨非常方便。
德國製 Model Y 後車廂配備活動隔板，可以折疊並透過磁吸式機構固定，區分上層與下層的貨物，若要載運較大的物品，也可整片活動隔板取下。
除了與 Model 3 後車廂一樣，後方有一個偌大的下層空間，在 Model Y 後車廂前方，也有一個較淺的隱藏空間，若將隔板全部取下，可以最大化後車廂容量。
足以抗野火！生化防禦模式 HEPA 濾網
Model Y 搭載生化防禦模式（Bioweapon Defense Mode）透過醫療級 HEPA 濾網，可阻隔車外的污染物、過敏原、細菌、花粉、黴菌孢子與病毒進入車室，第二過濾系統還具備活性碳，可去除大部分的臭味與廢氣，有效抵擋台灣空污。
新莊服務體驗中心得 Model Y Long Range 展示車已搭載 FSD 全自動輔助駕駛電腦，軟體版本為 2022.28 尚未更新到最新的大版本號 2022.36，VIN 前三碼為代表德國製造的 XP7。
Model Y Long Range 配備 19 吋 Gemini 輪圈、Hankook 韓泰 Ventus S1 Evo3 輪胎（255/45/R19）；Model Y Performance 配備 21 吋 Überturbine 輪圈、倍耐力 Pirelli P Zero Elect（275/35/R21）
Model Y 與 Model 3 的胎壓設定相同，原廠都是建議打到 42 psi，車友實測 38 – 42 psi 電耗差距並不大，若要在省電跟舒適度之間找到平衡，可能還是要靠自己主觀感受。
本是同根生！Model Y、Model 3 如何選擇？
Model Y 車身尺寸比 Model 3 大了一號，長、寬、高與軸距都加大，擁有大空間的優勢，但停車便利性也值得考慮；底盤高度增加、擁有更好的地形穿越性，但可能犧牲操控性、底盤回饋；車重更重，電耗也相對較高。
| 車款 | Model 3 | Model Y |
|---|---|---|
| 車長 | 4,694 | 4,751 |
| 車寬 | 1,849 | 1,921 |
| 車高 | 1,443 | 1,624 |
| 軸距 | 2,875 | 2,890 |
| 離地高 | 140 | 172 |
| 車重 (kg) | 1,847 | 2,003 |
車友建議，若平時多為單人開車、偶爾載人，那選擇 Model 3 已經非常夠用，若有需要用到休旅車的大空間再選擇 Model Y。
早買早享受？先不買 Model Y 的理由？
TESLAGURU 整理出幾個先不買 Model Y 的理由，讓你繼續安心當個等等黨。反正身為特斯拉車主，永遠買不到最新款，不如延後交車或明年再買，搞不好有意想不到的收穫。
- 採用純視覺系統的 Model Y 暫時無法使用停車輔助、召喚等功能
- CCS2 超級充電樁數量仍較少（車輛數則快速增加）
- 馬斯克承諾的「賽道模式」仍未開放給 Model Y Performance
- 車主推薦獎勵機制可能即將回歸（免費超級充電額度）
- 通膨已過高峰、成本正在下降、特斯拉有機會降低車價
- Model Y 未來可能有白內裝可以選擇（包含同色車門飾板）
- Model Y 未來可能有更多車色選擇（快銀、午夜櫻桃紅）
- 德國製 Model Y 未來可能加入中國製的加長後座座椅、緊急開門把手
- 生產中的 Model Y 已改善懸吊舒適性且不影響操控（不確定台灣首批是否包含）
- HW 4.0 全自動輔助駕駛電腦可能即將推出（包含新的攝影機硬體）
延伸閱讀
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