特斯拉又召回！37.5 萬輛動力轉向輔助問題再次以 OTA 更新解決

特斯拉近日向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回報告（編號 25V-092），宣布召回 376,241 輛 2023 年款 Model 3 和 Model Y。原因是這些車輛的電子助力轉向（EPAS）系統可能發生故障，導致車輛停止後失去轉向輔助功能。

部分 2023 年 Model 3 及 Model Y 受影響

這次召回針對的是 2023 年 2 月至 10 月生產，且軟體版本低於 2023.38.4 的兩款車型：

這些車輛的動力轉向輔助系統由 Mando America Corp. 製造（零件號碼 1044832-00-A、1188832-00-A），但因軟體設計問題，在某些情況下可能導致轉向輔助功能失效。

簡單來說，當車輛行駛時（時速大於 0），即使動力轉向系統異常，駕駛仍可正常操控，儀表板會顯示警告。但一旦車輛停下來（時速為 0），動力轉向輔助可能完全失效，即使重新啟動車輛，也無法恢復。

一旦發生此情況，駕駛在低速行駛時，例如在狹小空間、停車、擁擠路況或緊急轉向時，需施加更大轉向力，可能增加碰撞風險。特斯拉表示，已透過空中下載（OTA）軟體更新，免費為受影響車輛提供修復方案。

截至 1 月中，特斯拉已收到 3,012 起保修索賠和 570 份現場報告，但目前尚無事故、傷亡或死亡案例。其中，美國 99% 的受影響車輛已完成軟體更新，剩餘車輛同樣只需透過 OTA 更新，無須前往維修中心。

值得注意的是，這並非特斯拉首次因類似問題進行召回。2025 年 1 月，特斯拉曾因後視攝影機問題召回約 23.9 萬輛汽車，當時問題同樣可透過 OTA 軟體更新解決，展現其強大的軟體能力，迅速應對並修正車輛問題。

軟體定義車輛（SDV）技術讓許多問題可直接透過更新解決，車主無需回廠維修，這是傳統車廠難以做到的。然而，頻繁召回也顯示特斯拉的品質控管仍有改善空間，特別是在硬體與軟體的整合穩定性方面，仍面臨許多挑戰。

特斯拉計劃於 2025 年 1 月 28 日通知所有服務中心與經銷商，並於 2025 年 3 月 25 日向受影響車主寄發召回通知信函。特斯拉建議車主儘早連接網路並更新至 2023.38.4 或更新版本，以確保行車安全。

車主若想查詢自己的車輛是否受此次召回影響，可前往特斯拉官方網站的召回資訊頁面，輸入車輛 VIN（Vehicle Identification Number）進行查詢。在完成更新前，車主應留意儀表板是否顯示相關警告，並在低速行駛或停車時提高警覺，以應對可能增加的轉向阻力。

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