2022 上半年電動車充電規格統計!快充 CCS2 迎頭趕上 TPC
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2022 上半年電動車充電規格統計!快充 CCS2 迎頭趕上 TPC

消費者購買電動車除了車輛本身的續航里程之外,在日常用車情境中,充電的方便性及妥善率絕對是一大重點。Tesla 在台灣已建置將近 300 支超級充電座,但在去年七月特斯拉充電規格改為雙規並行後,新舊車主都擔憂未來充電樁是否會越來越難等。

年初我們在《公共充電站的電車難題:充電樁轉接頭選購指南》一文,特地請到 宅電 ChargeSmith 與我們分享台灣電動車公共充電椿數量、規格等統計數據,讓我們一窺目前台灣電動車快充、慢充的規格佔比。

經過了半年的時間,台灣電動車市場不斷成長,在特斯拉轉換充電規格後,雖然超級充電站仍採雙規格建置,但若加上其他充電營運業者建置的 CCS2 快充,若不出意外,CCS2 快充數量在今年稍晚就會超車 TPC 超充。

CCS2 數量持續成長已佔快充 32.1%

截至 2022 上半年,全台共有 270 支 TPC 超級充電樁,在全台快充的佔比從去年底的 43.7% 下降到 36.7%;反觀 CCS2 從去年底 27% 的佔比,迅速成長至 32.1%,數量來到 236 支。

充電規格數量佔比
TPC27036.7%
CCS223632.1%
CCS119025.9%
CHAdeMO395.3%
總計735
全台 DC 快充數量統計

而 Porsche Taycan、Audi e-tron 以及 Mercedes-Benz 都使用的 CCS1 規格,快充數量有 190 支,佔全台快充 25.9%,而日規 CHAdeMO 敬陪末座,僅有 39 支,佔 5.3%。

台灣電動車公共充電椿規格佔比

由於 CCS1 與 CHAdeMO 也是 TPC 老車主唯二可以使用 Tesla 原廠轉接器充電的規格,因此若加上這兩個規格,TPC 老車主在台灣實際可以使用的快充數量,可能還是比 CCS2 車主更多。

慢充之王 J-1772 數量已逾 2,500 支

再來看到慢充的部分,慢充規格霸主 J-1772 截至 2022 上半年,全台數量高達 2,501 支,佔全台慢充 69.8%。因此無論開哪牌電動車、用什麼充電規格,J-1772 轉接頭絕對要備一個。

充電規格數量佔比
J17722,50169.8%
TPC91525.5%
Type21694.7%
總計3,585
全台 AC 慢充數量統計

有別於一統公有停車場的 J-1772,靠著早年 Tesla 積極建置目的地充電站,從虹夕諾雅、老爺、雲品等五星級酒店,到平價旅館、民宿都可以看到 TPC 充電樁的身影。截至 2022 上半年,全台數量已來到 915 支,佔全台慢充 25.5%。

與超級充電站相同,在特斯拉轉換規格後,目的地充電站也會採 TPC + Type2 雙規建置,不過目前 Type2 的數量仍不多,僅有 169 支,佔 4.7%。不過 CCS2 新車主只要入手 TPC 轉 Type2 轉接頭,就能通吃兩種目的地充電站(TPC 老車主無比羨慕)

近年來在車廠與充電營運業者的努力之下,充電樁數量成長非常迅速,即使家裡不能安裝充電樁,只要妥善安排路線、適時停下休息短暫充電,以新款電動車的充電速度與續航里程,在台灣使用絕對綽有餘裕。

再加上充電轉接頭產品已陸續推出,政府與民間業者也不斷透過車牌辨識、地鎖以及綁定手機應用程式等方式,解決佔用充電車位的問題,相信在不久的將來,無論駕駛哪一個廠牌的電動車,在台灣各地都能愜意的充電。

本文數據由 宅電 ChargeSmith 提供

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