電動車的續航里程看似很夠,但實際用車時如果沒有預先充電,一般情況下都無法滿電出發,因此在規劃長途旅行時,透過 A Better Routeplanner (ABRP) 預先規劃充電路線、查看預估電量,就能避免半路沒電的窘境。
A Better Routeplanner (ABRP)
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A Bettre Route Planner (ABRP) 使用教學
下載 ABRP 後需先設定車輛,包含特斯拉在內的各廠牌電動車都可選擇,如果你是特斯拉車主,可以選擇登入 Tesla 帳戶,讓 ABRP 在計算行程前自動取得車輛的剩餘電量及平均電耗,如果沒有登入,ABRP 也會依照你設定的車型,套用相關參數。
![a better routeplanner 01](https://teslagu.ru/wp-content/uploads/2022/04/a-better-routeplanner-01-1024x767.png)
ABRP 的使用方式很簡單,設定旅程起點、終點、中途點以及出發電量,就可以規劃出路線,並查看中途是否需要充電。如果中途停靠的地點可以充電,只要設定停留時間及充電速率,ABRP 都會一併納入計算。
![a better routeplanner 02](https://teslagu.ru/wp-content/uploads/2022/04/a-better-routeplanner-02-1024x767.png)
ABRP 的導航偏好設定可以選擇「更快抵達」、「停留更少或更多的充電站」等不同的規劃方式,若使用預設的「更快抵達」以台北 101 出發到合歡山武嶺為例,50% 的電量出發,中途在新竹超充 24 分鐘,抵達武嶺時電量剩下 10%。
![a better routeplanner 03](https://teslagu.ru/wp-content/uploads/2022/04/a-better-routeplanner-03-1024x767.png)
不過 10% 的電量除了無法使用哨兵模式,若要再前往其他地點,可能也會有電量不足的狀況。因此我們可以在 ABRP 中設定抵達電量,重新規劃後,ABRP 則設定中途在苗栗超充 37 分鐘補電到 90%,抵達目的地時就可以保留 30% 的電量備用。
![a better routeplanner 04](https://teslagu.ru/wp-content/uploads/2022/04/a-better-routeplanner-04-1024x767.png)
如果規劃的旅途距離長、出發電量低,或希望保留一定的剩餘電量等條件,ABRP 可能會在旅途中安排停留多個充電站,你可以選擇避開某個充電站,或設定充電時間,ABRP 都會依照設定的條件重新規劃。
![a better routeplanner 05](https://teslagu.ru/wp-content/uploads/2022/04/a-better-routeplanner-05-1024x767.png)
可以將規劃好的旅程儲存在 ABRP 中,若行程有變化可以隨時調整,並重新規劃路線。ABRP 可以同時儲存多個行程規劃,所有資料都透過 ABRP 帳戶雲端同步,可以先在電腦網頁編輯,旅途中隨時在手機、平板查看。
![a better routeplanner 06](https://teslagu.ru/wp-content/uploads/2022/04/a-better-routeplanner-06-1024x767.png)
ABRP 還有更多的細節設定,包含電池健康度、行車速限以及額外載重等;如果購買 ABRP 付費版,可以在帳戶中儲存多部車輛,規劃路線時取得即時天氣、即時路況以及充電樁使用狀況,並且支援 Apple CarPlay、Android Auto 等更多進階功能。
![a better routeplanner 07](https://teslagu.ru/wp-content/uploads/2022/04/a-better-routeplanner-07-1024x767.png)
雖然現在特斯拉的車載導航已經支援規劃中途點,但無法設定第三方充電樁、停留時間這些細節,先使用 PlugShare 或 ChargeSmith 查詢充電站地點,再透過 ABRP 規劃路線,可以獲得更精準的電量預估,讓你的電車旅行輕鬆無焦慮。
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